您现在的位置:公司要闻 >

包茂高速连接线控制性工程昭君黄河特大桥主桥双幅顺利合龙2021-10-08 11:22:51 内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司

10月5日凌晨,随着最后1车混凝土入模,由内蒙古高路公司投资8亿元、中交二公局承建的昭君黄河大桥主桥双幅顺利合龙,历经4年半的攻坚,终于取得了标志性的胜利,为下一步进行主桥附属工程以及沥青路面等工序的快速推进奠定了坚实的基础。

据了解,包茂高速包头至东胜改扩建工程同步建设了包头西连接线,起点位于包头市哈德门乌兰计六村,终点止于鄂尔多斯市达拉特旗树林召,昭君黄河特大桥是包头西连接线上的控制性工程。该大桥横跨黄河,连接包头、鄂尔多斯两市,采用双向4车道高速公路标准建设,全长4300米。大桥分北岸滩桥、北岸跨堤桥、主桥、南岸滩桥、南岸跨堤桥五部分。其中昭君黄河特大桥主桥为单联1520m(85+9×150+85)的波形钢腹板预应力混凝土连续梁。为国内在建单联最长的梁式桥,同时项目也是交通部“第一批公路钢结构桥梁示范工程”项目。

据介绍,大桥建设中采用了许多新工艺、新技术。首次实现了波形钢腹板自主生产。目前,这种波形钢腹板生产工艺属国内先进技术水平。相比于传统桥梁建设中所使用的混凝土组合箱梁,这种波形钢腹板的厚度只有1628MM,相当于混凝土地腹板厚度的1/16,自重更轻,承重力更强的桥梁加架构组成部分,不仅外形美观,而且轻薄又结实。这在很大程度上可以减轻桥梁本身建设过程中所产生的重量 ,同时又具备良好的支撑能力。大桥建成后将成为包头市第三座黄河大桥,不仅连通了包头和鄂尔多斯黄河两岸,缩短了包鄂两地的行车时间,极大地缓解包茂高速公路等相关道路的交通压力,疏通进入包头“瓶颈”路段,有效缩短包头西北及南部地区车辆出行需绕行京藏高速、包东高速、G210线等的距离约20公里,提高路网通行能力,降低流通成本。

罗杰

下一篇:公司副总经理洪海一行深入经乌高速公路项目进一步推动可行性缺口补贴及沿线旅游资源事宜
上一篇:内蒙古高路公司开展“同升国旗同唱国歌”活动 热烈庆祝中华人民共和国72周年华诞

设为主页 | 加入收藏 | 关于我们

版权所有 © 内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司
Copyright © 2006-2014 nmgsgl.com All Rights Reserved  蒙ICP备14005064号-1
Tel:0471-2305615 Fax:0471-2305613
您是第 49224174 位访客